Hubschrauber-Lackierung 101

Die Lackierung von Hubschraubern ist eine ganz andere Angelegenheit als die ihrer Starrflügler. Fragen Sie einfach DeWitte Binkley, General Manager bei SureFlight – er hat 40 Jahre Erfahrung in der Lackierung von Flugzeugen.

„Eigentümer, Piloten und Passagiere können fast jede Oberfläche eines Hubschraubers sehen und berühren, was wiederum hohe Anforderungen an Hubschrauber-Lackierer und Lackprodukte stellt,“ sagt Binkley. „Außerdem drückt die Rotorblattwäsche die Abwärme direkt auf die lackierten Oberflächen, und die Rotoren wirbeln alle möglichen Partikel auf, die die Haltbarkeit der Beschichtungen auf die Probe stellen.“

“Außerdem haben Hubschrauber im Gegensatz zu Starrflüglern eine Vielzahl von Oberflächen und Zusatzausstattungen, die vom Hauptkörper abstehen – diese einzigartigen Oberflächen und Zusatzausstattungen erfordern besondere Sorgfalt. Hubschrauber erfordern Fachwissen beim Ausbau und Austausch dieser Teile, die jeweils eine besondere Sorgfalt erfordern.“

„Darüber hinaus gehen viele Passagiere beim Betreten eines Starrflüglers einfach eine Treppe hinauf und gehen direkt hinein, ohne allzu sehr auf die Haut zu achten. Bei einem Hubschrauber können Sie sich ihm in jedem Winkel und auf jeder Ebene nähern. Der Hubschrauber muss über 360 Grad perfekt sein. Sie berühren den Hubschrauber und können beim Betreten alles sehen, daher muss die Detailgenauigkeit bei der Lackierung extrem hoch sein. Bei Starrflüglern lackiert der beste Techniker einer Crew in der Regel am und um den Einstieg herum. Dieser Ansatz funktioniert nicht bei Hubschraubern, wo alle Oberflächen in der Nähe und im Blick sind.”

„Die Hubschrauber-Lackierung ist ein intensiver, detaillierter Prozess. In unserer Werkstatt wird bei der Vorbereitung jedes Außenteil vom Hubschrauber abgenommen – jede Verkleidung, jedes Einstiegsblech – und einzeln behandelt. Wir nehmen den Hubschrauber grundsätzlich auseinander, erledigen alle Vorbereitungsarbeiten und lackieren die ausgebauten Teile einzeln mit dem Basislack. Anschließend bauen wir die Teile wieder ein und sorgen dafür, dass alles richtig ausgerichtet ist.“

„Eine regelmäßige Lackierung ist eine wichtige Voraussetzung für jedes Hubschrauber-Wartungsprogramm,“ sagt Julie Voisin, Global Aerospace Coatings Products Manager, Sherwin-Williams Aerospace. „Ein neuer Lakierauftrag wertet nicht nur die Ästhetik des Flugzeugs auf, sondern schützt vor allem die Oberflächen vor Abnutzung, Verschleiß und Korrosion, insbesondere in den am stärksten beanspruchten Umgebungen (man denke an übermäßige Hitzeschäden direkt hinter den Abgasverkleidungen).“

„Selbst das langlebigste, hochwertigste Beschichtungssystem für die Luft- und Raumfahrt erfordert gründliche Inspektionen und regelmäßige Wartung. Oftmals benötigt ein Hubschrauber nur kleinere Ausbesserungen an der bestehenden Lackierung, in anderen Fällen wird bei einer Inspektion festgestellt, dass ein Flugzeug eine komplette Neulackierung benötigt. Und das bedeutet wahrscheinlich fast jedes einzelne externe Flugzeugteil.”

„Qualitativ hochwertige Beschichtungen spielen eine entscheidende Rolle für den Betrieb eines Hubschraubers, unabhängig von seiner Mission: Ambulanz- und/oder medizinischer Transport, Sicherheits- und Strafverfolgungsdienste, Medienbeobachtung, Brandbekämpfung aus der Luft, Tourismus/Erholung, Such- und Rettungseinsätze, Offshore-Öl- und Gastransport oder Militäreinsätze. Mit der richtigen Wartung, den richtigen Produkten und Anwendungen sieht jeder Hubschrauber über Jahre hinweg gut aus und fliegt auch so.“

Voisin empfiehlt zwei Arten von Decklacksystemen.

„Eine sehr langlebige und oft für Hubschrauber spezifizierte Beschichtung für die Luft- und Raumfahrt ist das Mehrkomponenten-Polyester-Urethan-Decklacksystem,“ sagt Voisin. „Dies ist Jet Glo Express™ von Sherwin-Williams. Es bietet hervorragende Abdeckung und Schutz und ist daher auf allen Hubschraubertypen zu finden. Hervorzuheben sind der ausgezeichnete Verlauf und die Gleichmäßigkeit, die guten Poliereigenschaften und der hervorragende Glanz und DOI (Distinctness of Image).“

„Eine weitere Option ist die neueste Basislack-Klarlack-Technologie, wie Sherwin-Williams SKYscapes. Dabei handelt es sich um modernste, modifizierte Polyester-Decklacke, die in einem revolutionären Verfahren aufgetragen werden. Sie ermöglichen es Lackiereinrichtungen, viele Farben in einer Schicht aufzutragen und den Hubschrauber – oder jedes andere Flugzeug – schnell durch den Lackierzyklus zu bringen. Das Ergebnis ist eine großartige Farbe und eine äußerst haltbare Oberfläche, und sowohl die Werkstatt als auch der Eigentümer des Hubschraubers sparen Zeit und Geld. Sie sind auch ideal für spezielle Effektlackierungen wie Glimmer und Metallic.”