Aerocare Aviation Services Ltd.

Aerocare Aviation Services est un fournisseur établi de services Part-145 avec des installations basées à Chester, au Royaume-Uni, et est réputé pour sa capacité à gérer toutes les exigences de peinture d’aéronefs, des conceptions personnalisées aux schémas de peinture d’usine actuels, en passant par les modifications de numéros d’enregistrement, les actualisations et les retouches des aéronefs à ailes fixes et rotatifs dans son installation de peinture.

Pour les entreprises de MRO, un projet de peinture réussi signifie obtenir ce que le client veut et « s’assurer que nous pouvons le livrer », explique Graham Davidson-Guild, du département ventes, estimation & planification d’Aerocare. « Il s’agit de répondre aux attentes des clients, et plus encore, de s’assurer que tout est conforme à leur calendrier et à leur budget. » 

« La plupart des clients souhaitent que les lignes classiques discrètes originales qui améliorent l’apparence de l’aéronef soient réappliquées ou intègrent des modifications mineures aux positions/au style d’enregistrement. D’autres clients souhaitent obtenir la dernière livrée de démonstration OEM ou une peinture à effet métallique ou spécial », ajoute Davidson-Guild. « Un client souhaitait qu’une palette de couleurs « se décolore » du bleu au blanc, sur la base de l’écharpe de sa femme.

« Notre usine de peinture de Chester est spécialement conçue, probablement l’une des plus belles d’Europe, et c’est l’une des plus professionnelles, les plus propres et entièrement conçue pour inclure la peinture, la préparation et le mélange, et elle est tout à fait respectueuse de l’environnement. Il combine une approche globale qui fournit des résultats mondiaux », déclare Ruth Roberts, directeur commercial d’Aerocare.

« Le volet peinture d’un projet MRO sert ici de touche de finition et donne au propriétaire et à ses clients la confiance que l’aéronef est bien entretenu dans l’installation MRO à guichet unique d’Aerocare.

Qu’est-ce qui a changé dans la finition d’aéronefs ?

Selon Dave Leonard, directeur des installations de peinture d’Aerocare, les tendances émergentes dans la finition d’aéronefs comprennent les clients « passant à des produits sans chrome et à d’autres types de produits plus respectueux de l’environnement, ainsi qu’à l’utilisation de nouveaux systèmes de revêtements qui offrent des temps de séchage plus rapides et réduisent les temps d’arrêt. Le processus de peinture sur les nouveaux matériaux composites technologiques est également important. » 

« Les composites existent sous une forme ou une autre depuis de nombreuses années. La préparation est passée de l’application d’un revêtement conducteur sur un panneau à l’utilisation d’un matériau conducteur intégré dans le tissage du composite, ce qui facilite le processus de peinture, tant que l’épaisseur du film sec du matériau de peinture est dans la tolérance des fabricants d’aéronefs. »

La crise de la COVID-19 a-t-elle eu un impact sur la demande du marché en matière de peinture d’aéronefs ?

« Presque tout le monde dans le secteur a été affecté par la crise du COVID-19, mais nous nous sommes tournés vers l’avenir et nous sommes bien positionnés », note Roberts.

« Nous nous voyons revenir à des niveaux d’activité « normaux » d’ici la fin de l’année ; et l’une des principales raisons est la grande relation de travail que nous entretenons avec nos partenaires, et pas seulement nos « fournisseurs ». »

« Dans l’entreprise MRO, nos relations sont impératives. Travailler ensemble offre un scénario gagnant-gagnant. Lorsque nous utilisons les meilleurs produits, associés au meilleur service, cela nous permet de produire une excellente offre. Le meilleur outil marketing est un client satisfait. » Roberts renchérit.

Que doit rechercher un MRO lors du choix d’un fournisseur de peinture et de revêtements ?

Leonard d’Aerocare souligne : « Lorsque vous choisissez un partenaire en matière de revêtements, vous devez en trouver un qui vous offre le meilleur de tout : des produits durables, le mélange, l’assortiment, la disponibilité des couleurs et un partenaire qui nous fournit la productivité dont nous avons besoin. Nous utilisons la couche de base/couche transparente SKYscapes GA (General Aviation) de Sherwin-Williams. C’est l’un des revêtements à séchage le plus rapide du secteur et cela nous aide vraiment dans notre redressement. »

Le distributeur de peinture d’Aerocare, Addev Materials dans le Borden Hampshire, au Royaume-Uni, est représenté par Philip Lutteroch, son directeur des ventes internationales Aerospace & Defense. « Parfois, les propriétaires d’aéronefs souhaitent une finition champagne pour un prix dérisoire. Ils peuvent ne pas réaliser combien de travail est nécessaire pour un projet de peinture de qualité."

« Nous travaillons avec Aerocare et son équipe pour répondre à tous les besoins de chaque client, tout en nous assurant que le projet est correctement réalisé et de la meilleure qualité possible », fait remarquer Lutteroch. « Le processus du début à la fin consiste à effectuer une étude des dommages entrants pour vérifier l’état des fenêtres, des composites, des fuites de fluide et l’état général de la cellule."

Ensuite, toutes les fenêtres, les ports statiques composites, les bords avant et les zones à ne pas dénuder sont masqués. Nous appliquons ensuite un décapant de peinture PH neutre et respectueux de l’environnement, puis le jet d’air est lavé, suivi d’un lavage au solvant et d’un traitement de surface respectueux de l’environnement.

Ensuite, l’aéronef est déplacé dans l’environnement propre de la cabine de peinture et applique l’apprêt sans chrome Sherwin-Williams CM0483790 comme système à trois couches pour permettre le ponçage pour une finition lisse. Les joints de panneau qui nécessitent un produit d’étanchéité recevront l’application et les imperfections de surface dans le composite auront une application de produit de comblement. 

Après le ponçage, ils appliquent une autre couche unique d’apprêt sans chrome CM0483790, inspectent la finition pour détecter les imperfections, puis se préparent à appliquer la couche de finition Sherwin-Williams Jet Glo Express ou la couche de finition Sherwin-Williams Acry Glo pour la livrée.  D’autres options sont possibles grâce à un système de couche de base/couche transparente SKYscapes à séchage plus rapide.

Davidson-Guild d’Aerocare l’approuve. « Lorsque vous réfléchissez à la quantité de travail nécessaire à chaque projet, il est essentiel de travailler avec les fournisseurs afin de vous assurer que le travail est effectué avec la productivité la plus élevée, dans les délais et dans les limites du budget. Et cela signifie que vous travaillez avec les meilleurs matériaux et revêtements disponibles, et que vous obtenez un meilleur DOI et une durabilité durable ; c’est du gagant-gagnant. »

« Et en plus, la meilleure peinture s’applique tout simplement mieux. »