La conception des revêtements de sol passe à une nouvelle dimension

Durant l’hiver 2017, la ville de Dayton, dans l’Ohio, a lancé le programme de modernisation du terminal de l’aéroport international de Dayton, un projet de reconstruction et de rénovation du terminal, des halls et des espaces administratifs de l’aéroport. Pour continuer à assurer les services aériens auprès des voyageurs, le projet a dû être réalisé alors que les opérations quotidiennes se poursuivaient, présentant des défis complexes pour le cabinet d’architecture, LWC et l’équipe du projet.

En hommage aux pionniers de l’aviation de Dayton, Wilber et Orville Wright, le projet s’est orienté vers une installation complexe de revêtements de sol présentant les contours de 19 avions historiques. Les bandes de séparation en aluminium, remplies de différentes couleurs terrazzo de la gamme de Revêtement de sol haute performance de Sherwin-Williams formaient les silhouettes.

La conception a largement dépassé les normes standard des revêtements de sol commerciaux, et le processus d’installation fut difficile. Des installateurs expérimentés de Cincinnati, basés à Siemering Tile Co., dans l’Ohio, ont été engagés pour effectuer la pose méticuleuse des 26 000 pieds carrés de terrazzo multicolore après avoir réhabilité la dalle en béton imparfaite existante. Tout au long des 20 phases d’installation du projet, l’équipe a surmonté de nombreux obstacles, depuis les espaces de travail étroits jusqu’aux difficultés liées au nivellement pour installer la conception complexe du revêtement de sol.

Les petits espaces de travail ajoutent un niveau supplémentaire de contraintes

L’installation d’un sol en terrazzo de 26 000 pieds carrés dans un bâtiment occupé est assez difficile, mais comme l’aéroport est resté en service, les membres de l’équipe ont dû travailler en sections. Pour empêcher toute interférence avec les opérations quotidiennes, ils ont divisé la zone en sections de 600 pieds carrés qui devaient être entièrement préparées, et sur lesquelles le revêtement devait être versé, puis poncées et égalisées, une section à la fois.

Les membres de l’équipe étaient principalement limités à des espaces de travail de 10 à 60 pieds entourés de barricades de contreplaqué de 8 pieds qui rendaient impossible la visibilité des zones environnantes. Les barricades ont transformé le projet, d’une application sur une surface étendue à 20 petites applications, et le revêtement de sol devait s’aligner avec précision. Pour surmonter cet obstacle, Siemering Tile a investi dans une ligne de contrôle et des gabarits à grande échelle qui portaient la conception finale du revêtement de sol.

 « L’équipe devait travailler à l’intérieur des petites zones, et il était impossible d’avoir une vision d’ensemble du sol ou même de travailler à partir du terrazzo installé lors d’une phase précédente, c’est pourquoi la ligne de contrôle était si indispensable, » a déclaré Joe Albert, président et propriétaire de Siemering Tile.

Une installation méticuleuse a permis d’obtenir l’esthétique souhaitée

Avant d’installer le terrazzo, les membres de l’équipe ont préparé la dalle en béton en retirant la moquette et le carrelage existants de chaque section. Ensuite, ils ont poncé la colle précédemment installée, les matériaux fins et les composés autonivelants pour dévoiler du béton acceptable. Après le nivellement, les membres de l’équipe ont appliqué la membrane époxy flexible Resuflor™ 3556 (anciennement GP3556) de la gamme Revêtements de sol haute performance de Sherwin-Williams afin de créer une surface propre pour l’installation du terrazzo. La membrane Resuflor 3556 constituait une surface adhérente pour protéger le terrazzo époxy mince et remplissait toutes les fissures dans la couche de nivellement.

Le système terrazzo est composé de résines matricielles blanches, grises, noires, brun clair et rouges, et 28 agrégats différents de marbre, verre et miroir recyclés de la gamme des Revêtements de sol haute performance de Sherwin-Williams. Pour l’installer, chaque section impliquait devait être soumise à un ponçage méticuleux, un polissage et l’étanchéification de la couche de finition avant de passer à la section suivante.

Pour éviter les bruits trop forts lors de l’installation, l’équipe a procédé à un ponçage humide du terrazzo au lieu du ponçage à sec. En raison des contraintes d’espace, sans possibilité de chevauchement avec la section de revêtement de sol suivante, l’équipe a dû effectuer beaucoup de ponçage à la main autour du périmètre exposé du terrazzo installé pour créer des transitions fluides d’une section à l’autre.

« Normalement, le ponçage grossier au diamant doit être arrêté à environ six pouces du bord, puis le ponçage au diamant de 80 doit être arrêté à 300 mm du bord, ensuite des bords en forme d’escalier sont réalisés pour pouvoir attacher une section à l’autre et revenir en arrière, » a expliqué Albert. « Mais nous n’avons pas pu le faire. Nous avons littéralement poncé à la main jusqu’aux bords, puis effectué le polissage à 400. »

Des conditions de travail qui ont permis d’obtenir la certification LEED Gold

Pour maintenir les opérations de l’aéroport tout au long de l’installation, le projet devait utiliser des matériaux ayant de faibles niveaux d’émissions de composés organiques volatils (COV) pour atténuer les risques pour la santé et la sécurité. Afin de respecter cette exigence, Siemering Tile a sélectionné le système terrazzo de Sherwin-Williams à faible COV, qui a contribué à un crédit LEED pour les matériaux à faible émission. Le terminal récemment rénové a obtenu la certification LEED Gold.

« La réalisation de la pose de ce sol complexe a été une prouesse » a déclaré Albert. « Bien que nous ayons dû faire face à de multiples obstacles, tout était aligné et nivelé correctement, aboutissant à une conception magnifiquement exécutée qui accueille et informe les voyageurs sur les aspects uniques de l’histoire de l’aviation. »