Une histoire d’innovation

Depuis plus de 150 ans, Sherwin-Williams fournit des solutions de revêtement de confiance qui protègent et embellissent ce qui compte le plus pour nos clients. Nous reconnaissons le fait que vous choisissiez de nous faire confiance pour ce qui est souvent l’élément le plus visible et le plus emblématique de votre marque ou produit. Et c’est une responsabilité que nous ne prenons pas à la légère. Nos solutions de finition vont au-delà des revêtements pour offrir de la valeur dans tous les aspects de votre processus.

Nous sommes fiers d’offrir les produits les plus innovants du secteur et des programmes complets, fournis par nos employés qui comprennent ce qui compte le plus pour les équipementiers et les finisseurs. Pour gagner votre confiance, nous devenons votre partenaire : entièrement engagés envers votre succès à long terme. Avec des revêtements, des connaissances, des outils et l’assistance dont vous avez besoin, laissez-nous vous montrer comment nous pouvons devenir votre solution complète.

1866

Après son service dans la guerre civile américaine, Henry Sherwin déménage à Cleveland, Ohio, et avec Edward Williams rejoint une toute jeune entreprise de peinture en 1866.

1877

Henry Sherwin, premier PDG de la société, invente la première peinture prête à l'emploi et le pot de peinture refermable. Le produit est étiqueté « SWP » - Sherwin-Williams Paint.

1883

La société consacre un vendeur à temps plein au développement du marché ferroviaire et procède à l'élaboration d'une gamme complète de finitions pour tous les types d'équipements ferroviaires, y compris les locomotives, les cartes de passagers et de marchandises, les gares et d'autres types de biens ferroviaires.

Voiture de train intérieure Pullman Palace Cars

1905

Le design Cover the Earth est présenté comme le logo de l'entreprise. Le message de fournir un revêtement pour pratiquement tous les besoins des clients, partout dans le monde, résume la vision originale d'Henry Sherwin et l'orientation client de nos employés aujourd'hui.

1939

En 1939, une conférence nationale a eu lieu pour définir une longue liste de normes visant la construction des autobus scolaires. Harry H. Scheid, consultant en couleurs chez Sherwin-Williams, a assisté à la réunion et a joué un rôle d'importance dans la sélection de la couleur jaune pour les autobus. On a alors jugé que la couleur retenue, nommée chrome national des autobus scolaires, était celle qui était la plus facile à voir dans la lumière restreinte du petit matin et de la fin de l'après-midi.

1941

L'une des plus grandes réalisations de l'histoire de l'industrie, « Kem-Tone était une nouvelle peinture révolutionnaire qui ne nécessitait ni apprêt ni scellant, réduisant considérablement le temps, les efforts et les dépenses de peinture pour les propriétaires ». L'augmentation de la productivité des clients reste un pilier de notre stratégie dans tous les segments que nous desservons.

2001

La nouvelle division dédiée aux revêtements chimiques sert les fabricants dans une gamme de segments industriels. La division se spécialiserait pour répondre aux besoins des finisseurs de produits en bois dans les armoires, les meubles, etc., ainsi que pour les équipementiers industriels couvrant tout, de l'équipement agricole aux appareils électroménagers.

2016

Notre 150e anniversaire a été commémoré par la sonnerie du NYSE et diverses célébrations à Machester UK, Orlando et Cleveland. Sherwin-Williams a fait bien plus que regarder en arrière au cours de la 150e année, et a accepté d'acheter Valspar, assurant une croissance continue pour l'avenir.

Sherwin-Williams fête ses 150 ans à la Bourse de New York

2017

Sherwin-Williams finalise l'acquisition de Valspar, la plus importante de son histoire. La solide réputation et la présence de Valspar sur six continents ont considérablement étendu l'empreinte mondiale de l'entreprise et ajouté des capacités de pointe dans les revêtements d'emballage et les revêtements de bobines et d'extrusion.

Bâtiment extérieur du siège social de Valspar

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