Au sol avec classe : Le sol du hangar de Best Jets offre un éclat exceptionnel

High Traffic Flooring (HTF) Solutions et la division des Revêtements de protection et applications marines de Sherwin-Williams, ainsi que l’entrepreneur général R.J. Ryan Construction, Inc., ont créé des sols lumineux et élégants pour deux nouveaux hangars construits par Best Jets International. Les conditions pluvieuses ont perturbé le démarrage du projet, mais l’équipe a surmonté ces revers et, malgré tout, est restée dans les délais grâce à l’implication de HTF Solutions et à la proximité immédiate du magasin local de Sherwin-Williams, qui a assuré la livraison des fournitures en temps opportun sur le chantier. Le système de revêtement de sol final brille de mille feux pour Best Jets.

La situation 
Lorsque Best Jets s’est installée à Holman Field à St. Paul, dans le Minnesota, et y a construit deux nouveaux hangars, la société d’affrètement d’avions privés voulait que les sols offrent à la fois fonctionnalité et esthétique. Ils devaient non seulement résister à l’usure et aux déversements de produits chimiques, mais également être attrayants, avec une finition brillante qui attirait l’attention et éclaircirait l’ensemble des hangars de 20 000 pieds carrés.

« En choisissant Sherwin-Williams, nous savions que tout irait bien en ce qui concernait la livraison et l’application du produit et que l’équipe serait à nos côtés en cas de problème » a déclaré Eric Tranberg, copropriétaire de HTF Solutions.

L’exécution
Afin d’assurer une finition de la plus haute qualité pour les sols des hangars, Sherwin-Williams a modifié son système standard pour hangar en incluant un enrobage épais qui aiderait à lisser les bosses et les imperfections du substrat de béton. HTF Solutions a d’abord projeté le substrat de béton pour obtenir un profil de surface du béton (CSP) 3, puis a appliqué trois revêtements de sol Sherwin-Williams hautes performances en quatre couches.

Pour sceller la dalle et empêcher le dégazage, l’équipe d’installation a utilisé Resuprime™ ST, une résine liante à haute teneur en solides et faible viscosité connue pour pénétrer efficacement les substrats de béton en raison de sa faible viscosité. Elle a appliqué le produit sur 250 microns d’épaisseur, et a également ajouté un agent épaississant spécial dans certaines zones pour aider à lisser des arêtes de béton mal finies.

L’équipe a ensuite versé l’enrobage épais d’époxy haute performance Resuflor™, une résine époxy recouvrable à deux composants, et une résine liante conçue pour supporter la circulation intense dans un hangar pour avions. HTF Solutions a largement appliqué l’époxy sur 2 mm d’épaisseur pour aider à niveler les imperfections du substrat de béton préparé.

L’équipe a ensuite appliqué une couche de finition Resutile™. Ce produit offre une finition durable très brillante, qui résiste à l’usure, à la dégradation par les UV et aux produits chimiques agressifs. Le souhait de Best Jets d’avoir un aspect patiné élégant a incité l’équipe à appliquer au rouleau deux couches croisées de finition, chacune d’une épaisseur de 40 microns, pour assurer une couverture complète. Chaque couche a contribué à lisser l’ensemble du sol en nivelant toutes les petites bosses restantes lors du processus de projection du béton.

« Après la première couche de finition, l’aspect était correct, mais il restait encore quelques imperfections mineures. La seconde couche a produit un aspect magnifique », a déclaré Tranberg. « Comme nous appliquions chaque couche en faible épaisseur, la seconde couche a permis de finaliser l’ensemble. Nous utiliserons deux couches de finition pour les autres hangars, car elles améliorent véritablement l’esthétique et rendent le sol magnifique. »

Des conditions météorologiques difficiles ont forcé l’équipe du projet à reprogrammer plusieurs fois l’application du revêtement de sol. De plus, la pluie poussée par le vent s’est infiltrée sous un joint de porte de garage à l’intérieur d’un des hangars pendant l’installation, nécessitant de recommencer partiellement une petite zone de ce sol. Cependant, l’équipe a surmonté ces difficultés pour livrer des sols qui ont dépassé les attentes de Best Jets.

Le résultat 
Après une année d’utilisation, les systèmes de revêtements de sol durables ont résisté à la circulation dense des avions et des tracteurs de repoussage, ainsi qu’aux taches de liquide hydraulique et autres déversements d’huile, et même aux traces des pneus chauds. Au cours des premiers mois d’utilisation des structures, plus de 50 avions ont été déplacés à l’intérieur et hors d’un seul hangar. Michael Victor, directeur de la maintenance chez Best Jets, s’attendait à constater au moins quelques signes d’usure sur les nouveaux sols blancs.

« Je pensais que nous verrions de la peinture s’écailler ou peler, ou au moins quelques taches apparaître », a déclaré Michael. « Mais nous n’avons rien vu de tout cela jusqu’à présent. Nous ne remarquons pas non plus de traces de pneus chauds. »

Pour Best Jets, les nouveaux sols des hangars offrent un élément élégant et durable à sa flotte d’affrêtement haut de gamme.