流程的影响

发表于 ABRN - 2021 年 9 月

流程的影响 | Ted Williams，Sherwin-Williams® 全球业务服务总监

劳动力。这是我们面临的最大问题，但却讨论得最少。更不用说，劳动力是维修厂的盈利中心，该因素会直接影响零件和材料的销售。而且，许多维修厂会将更多时间花在材料管理上，而不是劳动力的优化上，尽管劳动力对盈利的贡献是材料的 5 倍。

要点是，维修厂会造成劳动力浪费，因为人们将它视为无法控制的无形因素，但实际上并非如此，控制劳动力的重要方法，就是“流程”。

维修行业正处于劳动力短缺的状态，但我们仍在继续运营，仿佛劳动力是无限的。如果您想一想行业 KPI，接触时间是每天 2 到 4 小时，与实际工作时间相比，您很快就会意识到我们每天有 50% 到 60% 的可用劳动力被浪费了。

我们会解释说，我的技师效率是 200%，但没有考虑到这个效率只是从工作时间表中得出，而不适用于交付完工车辆这个实际目标。这种浪费造成了一连串的不满——客户不满、业务提供商不满、员工不满。

无论成本如何，改善劳动力浪费的成果证明，大多数投资是值得的。我们来做一些关于接触时间的简单计算。

用月销售额除以售出总工时。

例如：总销售额 20 万美元/1000 小时 = 200 美元/小时

这是您每个小时的平均销售额。现在想一想，如果通过采用更完善的流程，让这名效率为 200% 的技师每天增加 1 个小时的接触时间——200% 的效率意味着每名技师每天增加 2 个小时的工时。

用这 2 小时，乘以技师的数量，再乘以每月工作天数，然后乘以前一个公式中的每个小时销售额。

例如：新增的 2 小时工时 x 6 个技师 x 21 个工作日 x 每个小时 200 美元销售额 = 5.04 万美元

仅仅通过改进接触时间，销售额就能增加 25%。

下文探讨如何在您的维修厂中实现这一点：

• 按生产能力进行调度，而不是集中管理
• 在生产前评估损坏情况，而不是在生产中进行拆除
• 在车辆投入生产之前，检查厂内是否有关键零件可用，而不是直接生产，随后又因为遇到零件问题而被迫停产
• 在维修阶段，通过电子方式检验和验证质量，从而杜绝返工，而不是在维修后进行检查
• 针对车辆提供现成的材料，而不是使用集中的供应柜，以此减少不必要的移动
• 通过电子的方式进行生产沟通，以保持对任务的关注，而不是在维修厂里穿梭寻找相关人员和零件

劳动力优化对行业的生存而言至关重要，并且归根结底，对企业的生存而言也十分关键。

在我们的 A-Plus™ 学堂计划中，我们持续为各个维修厂提供重要培训，培训主题涵盖（与油漆性能相关的）劳动力优化，流程内质量（控制）等方面的所有内容。我们的课程由知名行业专家提供支持，包括来自修补维修指导团队的 Mike Anderson。

我们每月提供现场直播和预先录制的“虚拟”课程，在您完成课后评估后，许多课程会提供 I-CAR Alliance 学分。

如需查看由宣伟提供的完整培训课程表，请访问 sherwin-automotive.com/aplusuniversity。